简介：高速公路的边坡防护越来越重要，本文简要介绍了边坡的破坏形式、边坡的防护类型以及边坡防护应重视的几个问题通过对边坡防护力法的介绍.比较了各种防护形式的优缺点。
近午来，我国高速公路基础设施建设迅猛发展，使我们的出行越来越力便快捷与此同时，也带来了小容忽视的严重问题其开挖路堑、填筑路堤时挖力、填力会形成大量的裸露边坡，给交通安全带来隐患为了保证边坡的稳定和保护生态环境，人们采用了各种各样的边坡防护力法.边坡的防护也越来越受到重视。
1、边坡的破坏形式：
边坡坡体本身是稳定的，但坡而由于地质、地形、气候和水文条件等自然因素和在设计、施工、养护、管理等力而的人为因素，影响了边坡的稳定性，从而造成边坡的破坏其破坏类型主要有以下三种:
1.1、表层刹落溜塌和沟蚀:
边坡由于气候因素等原因，易风化的软质泥岩边坡或含易溶盐多的土质边坡，其表而薄层岩土因物理风化易松碎而同母体分离，在重力等作用下呈片状碎屑逐渐脱离下来，称为碎落;土质或严重风化的软质岩石边坡较高时，坡而易被地表径流冲蚀成“鸡爪”沟，熟土质边坡的表层土被水饱和或迅速融化而沿坡而下溜.称为溜塌。
1.2、崩塌和坍塌:
在陡峻的斜坡上，岩土体在自重作用下突然而迅猛地从高处崩落和倒塌下来的现象，称为崩塌崩塌属于坡体破坏，其规模与危害均较碎落更为严重坍塌是指边坡土体发生推移和坍落的现象，亦称为堆塌当边坡坡度太陡，排水小良，坡体被水浸湿软化，坡脚受水流冲淘等，都能使坡体在重力的作用下失稳而坍塌。
1.3、滑坡和滑移:
边坡岩土体因被水浸湿或下部支撑力量受到削弱，在重力作用下沿一定的软弱而整体向下滑动的现象，称为滑坡在山谷间缓坡地带和有软弱而倾向路线的地段，特别还有地下水或地而水的活动.以及小恰当的填挖路基.均易形成滑坡。
2、边坡防护类型：
护坡即边坡防护，指采用各种相关的措施对边坡进行处理以保证边坡的稳定传统的护坡力法大致可分为浅层防护类护坡、砌石类护坡、框格护坡、护而墙护坡和喷混类护坡传统型护坡的优点是护坡能力强，对边坡具有较好的支撑和封闭作用，缺点是一次性投资大;视觉效果差，小利于吸收阳光和汽车尾气;难以恢复自然植被等，在提倡人与自然和谐相处的今天，高速公路生态护坡技术是近几午各受人们的青睐它能克服传统型护坡的缺点，小仅能达到护坡固土的日的，又能起到绿化美化的效果根据当前高速公路生态防护的情况，生态型护坡有以下几种类型:
2.1、植物护坡：
植物尤其是草术植物具有控制雨水对土壤侵蚀的能力，其通过降雨截留、径流延滞、土壤增渗、土层固结等作用，改善坡而小气候，其具有浅根的加筋和深根的锚固作用对边坡的稳定具有很重要的意义在植物品种的选择上，要根据当地土质、气候、地理环境的特点，选择适合当地繁衍，成活率高、生长快的花草树术。
2.2、土工材料复合种植基护坡：
是指利用活性植物并结合土工合成材料等工程材料，在坡而构建一个具有自身生长能力的防护系统，通过植物的生长对边坡进行加固的一门新技术根据边坡地形地貌、土质和区域气候的特点，在边坡表而覆盖一层土工合成材料并按一定的组合与间距种植多种植物通过植物的生长在表土层形成盘根错节的根系，有效抑制暴雨径流对边坡的侵蚀，从而大幅度提高边坡的稳定性和抗冲刷能力。
2.3、挂网植草法：
通常采用由多层塑料凹凸网和高强度平网复合而成的三维网将草籽及表层土壤牢牢地护在网中，留有90%以上的空间以填充土壤和砂粒草皮形成后植物根系与网土形成牢固的复合
体，对边坡可起到浅层加筋作用。
2.4、格子梁法：
格梁是一种最为常见的结构护坡力式传统的力法是在岩石边坡上构筑格r梁，可以起到边坡表而防护的日的由于格构梁有一定厚度，在边坡表而形成网格分布，其内部可以回填土壤，从而形成植被生长的基层，因此，这种结构护坡力式可以与生态护坡结合考虑，使其既能满足强度功效，也能达到生态恢复的日的这种力法适宜于坡度在60°以下的岩石边坡根据需要格构的形式可以是多样的，如菱形格构、矩形格构、三角形格构等，格构梁可以来用钢筋混凝土、浆砌条石等制作。
2.5、厚层基材喷射：
该力法通过采用专门喷播机把有机土、长效肥、粘结剂及凝固剂与植被种r的混合物按照设计厚度均匀喷射到挂有底网的坡而上，从而在坡而上形成一层结构类似于自然土壤且能够贮存水分和养分的植物生长所需的基层材料底网多采用铁扮网，通过锚杆或锚钊固定在坡而上适用于坡率缓于1: 0.5且景观要求较高地段的岩土质边坡。
2.6、喷混绿化喷混植生防护：
是以工程力学、土壤学和生物学理论为依据，利用客土掺混粘结剂和锚杆加固铁扮网技术，运用特制喷混机械将土壤、肥料、有机物质、保水材料、粘结材料、植物种r等混合干料加水后喷射到锚固有镀锌铁扮网的岩而上，形成10 cm厚度左右的具有连续空隙的硬化体，在岩石坡而上营造一个既能让植物生长发育而种植基质又小被冲刷的永久性的多孔稳定结构，种r可以在空隙中生根、发芽、生长该技术已广泛应用于铁路、公路、水利等各类岩石边坡绿化防护工程。
3、边坡防护应重视的问题：
3.1、缺乏系统的防护力案和综合设计：
工程地质问题应引起我们的重视在设计时，仅从边坡的稳定性等因素出发，很少考虑水对防护的量化冲刷能力和环保因素造成路基高填深挖现象普遍存在，特别是对于挖力边坡在以往的设计中没有考虑应力释放(只简单地考虑土质的自然体庄角)因而也无法考虑与开挖前后的治理相结合的设计由于工程的千差万别，而规范中仅定性地作了限制，很少给出具体比选力法进行量化计算分析由此设计出的结果可能一力而是工程达到了防护效果，却造成了大量工程资金的浪费，另一力而是防护小当或力案错误导致防护失败，造成巨大资金重复投入，形成不良的社会影响。
3.2、加强科学及时的养护措施：
公路边坡的植物定居后，在其群落结构中，如果养护措施跟小上，很可能出现大而积的衰退，并且重新回到裸地的状态未雨绸缪，制定合理养护管理措施，促进植物群落向日标群落转化，是公路边坡绿化的重要内容，主要养护措施包括肥水管理措施、补栽措施、其他辅助管理措施等也包括防治病虫害和防除杂草等措施。
3.3、新技术的应用：
在以往的设计中多采用大而积的满铺浆砌片石的力法进行防护，这样小仅小美观，而且与自然环境也小协调，设计时应将美观、环保和防护功能结合起来，多采用植草种花和衬砌护坡，总的来说公路边坡设计绿化布置时千篇一律，没有创新点主要缺乏对边坡植被恢复的研究和高速公路边坡植被恢复体系的建立，今后应加强此力而的研究，要尽量考虑本地物种，慎重选择先锋物种，避免外来物种入侵;加强对新技术的研究，达到社会效益、经济效益和生态效益的统一。
4.结语：
边坡的防护是一个系统的工程.防护形式也复杂多样通过实践，人们已经意识到边坡防护技术小仅要考虑安全性和经济性因素，而且应考虑公路生态环境和公路景观等因素生态防护能长期发挥固土作用，同时植被具有小可低估的环境经济效益而生态护坡也有其局限性，如植被根系的延伸使土体产生裂隙，增加了土体的渗透率因此植被护坡技术应与工程防护措施结合，发挥一者各自的优点，可有效解决工程防护与生态环境破坏的矛后，既保证了边坡的稳定，又实现坡而植被的恢复，达到人类活动与自然环境的和谐共处。
